- Меню
-
Каталог
- Принтеры для печати пластиковых карт
- Системы контроля и управления доступом
- Турникеты, калитки, ограждения
- Шлагбаумы
- Автоматика для ворот
- Металлодетекторы и металлоискатели
- Системы видеонаблюдения
- Средства и системы охранно-пожарной сигнализации
- Типовые решения
- Досмотровая и антитеррористическая техника
- Сигнальные дорожные элементы
- Принтеры для печати этикеток
- Терминалы сбора данных
- Планшетные принтеры
- Матричные принтеры
- Принтеры-аппликаторы
-
Каталог
- Принтеры для печати пластиковых карт
- Системы контроля и управления доступом
- Турникеты, калитки, ограждения
- Шлагбаумы
- Автоматика для ворот
- Металлодетекторы и металлоискатели
- Системы видеонаблюдения
- Средства и системы охранно-пожарной сигнализации
- Типовые решения
- Досмотровая и антитеррористическая техника
- Сигнальные дорожные элементы
- Принтеры для печати этикеток
- Терминалы сбора данных
- Планшетные принтеры
- Матричные принтеры
- Принтеры-аппликаторы
- Акции
- Услуги
- Как купить
- Производители
- О компании
- Контакты
-
- Принтеры для печати пластиковых карт
- Системы контроля и управления доступом
- Турникеты, калитки, ограждения
- Шлагбаумы
- Автоматика для ворот
- Металлодетекторы и металлоискатели
- Системы видеонаблюдения
- Средства и системы охранно-пожарной сигнализации
- Типовые решения
- Досмотровая и антитеррористическая техника
- Сигнальные дорожные элементы
- Принтеры для печати этикеток
- Терминалы сбора данных
- Планшетные принтеры
- Матричные принтеры
- Принтеры-аппликаторы
Детекторы для шлагбаумов
Детектор для шлагбаума — это электронный блок, который в паре с индукционной петлёй автоматически обнаруживает транспортное средство и подаёт сигнал на открытие или закрытие стрелы. Принцип работы: кабельный контур, уложенный в дорожное покрытие, и конденсатор внутри блока образуют LC-генератор. Когда автомобиль въезжает в зону контура, его металлический кузов изменяет индуктивность — устройство фиксирует отклонение частоты, срабатывает выходное реле и передаёт команду контроллеру шлагбаума. При выезде автомобиля индуктивность возвращается к исходному значению и реле размыкается.
Отличие детектора от индукционной петли
Индукционная петля и детектор — два разных компонента одной системы. Петля представляет собой кабельный контур, уложенный в асфальт: она создаёт электромагнитное поле, но сама по себе ни на что не реагирует. Электронный блок подключается к этому контуру: измеряет его индуктивность, анализирует изменения и управляет выходным реле. Без детектора петля не работает, без петли у него нет источника сигнала.
Виды детекторов для шлагбаума
Одноканальные
Подключаются к одному контуру и контролируют одну зону проезда. Применяются для базовых задач: автоматического открытия при въезде, свободного выезда или блокировки закрытия стрелы при наличии автомобиля под ней. Оснащены встроенным микропроцессором с функцией автоматической настройки и самотестирования, поддерживают несколько режимов работы выходного реле.
Двухканальные
Подключаются к двум контурам одновременно и позволяют независимо контролировать две зоны. Ключевая дополнительная возможность — определение направления движения: по очерёдности срабатывания двух контуров блок понимает, въезжает автомобиль или выезжает. Это позволяет организовать раздельное управление въездом и выездом через один шлагбаум, а также вести точный подсчёт транспортных средств на территории.
Задачи, которые решает система
- Свободный выезд. Контур на выезде обнаруживает автомобиль — стрела поднимается автоматически, без пульта и карты.
- Защита от удара по крыше. Пока машина находится над контуром в зоне стрелы, её опускание блокируется.
- Определение направления. Двухканальная схема различает въезд и выезд — необходимо для раздельной тарификации и учёта на парковках.
- Подсчёт транспортных средств. Два контура фиксируют последовательность срабатываний и ведут учёт количества машин на территории.
- Шлюзовой проезд. Блок следит за тем, чтобы второй шлагбаум открывался только после полного выезда из шлюзовой зоны.
Технические параметры при подборе
Напряжение питания: большинство моделей работают от 12–24 В AC/DC, что позволяет подключать их к штатному источнику питания шлагбаума. Индуктивность контура: рабочий диапазон обычно составляет 20–1000 мкГн — важно, чтобы значение уложенной петли попадало в этот диапазон. Число каналов: одноканальный достаточен для большинства задач, двухканальный нужен при необходимости определять направление движения. Класс защиты корпуса: устройство устанавливается внутри распределительного шкафа или тумбы шлагбаума, поэтому достаточно IP20–IP30.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли подключить к детектору петлю любого производителя?
Да, если индуктивность контура соответствует рабочему диапазону блока. Петля — это просто кабельный контур без электронной привязки к конкретному производителю. Главное — правильно рассчитать число витков и площадь под требуемое значение индуктивности.
Как устройство реагирует на мотоциклы и велосипеды?
Чувствительность настраивается. Большинство моделей поддерживают режим повышенной чувствительности для объектов с малой металлической массой — мотоциклов, мотороллеров, велосипедов с металлической рамой. При стандартных настройках лёгкие двухколёсные транспортные средства могут не определяться.
Нужно ли перенастраивать блок после замены петли?
Да. После замены или перекладки контура необходимо выполнить автокалибровку, чтобы зафиксировать новое базовое значение индуктивности. Большинство современных моделей проводят эту процедуру автоматически при включении питания.
Условия заказа и доставка
В каталоге Баргас представлены одно- и двухканальные детекторы CAME, FAAC и других производителей. Для подбора совместимого устройства сообщите менеджеру модель шлагбаума и задачу, которую необходимо решить. Доставка по Москве и области, бесплатно в пределах МКАД при заказе от 50 000 руб.
с условиями использования файлов cookie

























































































