Аварийное питание для шлагбаума

Аварийное питание для шлагбаума — это резервная система на основе аккумуляторных батарей, которая обеспечивает работу привода при отключении основной электросети. Пока напряжение в сети есть, аккумуляторы заряжаются через встроенную плату. При пропадании 220 В шлагбаум автоматически переключается на питание от батарей и продолжает открываться и закрываться в штатном режиме — без задержки и без участия оператора.

Что входит в систему резервного питания

Система состоит из трёх компонентов: платы аварийного питания, аккумуляторных батарей и держателя для их размещения внутри тумбы. Плата следит за состоянием сети и батарей, управляет зарядом и переключением между источниками питания. Световая индикация на плате позволяет в любой момент контролировать состояние системы: зелёный — работа от сети 220 В, жёлтый — работа от аккумулятора, красный — батареи разряжены.

Типы аккумуляторов

Свинцово-кислотные (AGM)

Стандарт для большинства систем аварийного питания шлагбаумов. Наиболее распространённые типоразмеры — 12 В, 1,2 Ач и 12 В, 7 Ач. Ёмкость и количество батарей определяются моделью шлагбаума и требуемым числом циклов при отключении сети. Например, плата CAME 002LB38 работает с тремя аккумуляторами 12 В / 7 Ач и рассчитана на шлагбаумы с двигателем 24 В (серии GARD, кроме GARD2500). Батареи 12 В / 1,2 Ач применяются в более компактных системах — например, для плат CBXE 24V или BX246 CAME.

Литий-ионные (Li-ion)

Современная альтернатива со значительно меньшим весом и большим ресурсом циклов заряда-разряда. Применяются в ряде моделей DoorHan. Не требуют обслуживания, но стоят дороже и предъявляют более строгие требования к зарядному устройству — необходима плата, специально рассчитанная под литиевую химию.

Сколько циклов обеспечивает аварийное питание

Ёмкость батарей и число гарантированных циклов при отключении сети зависят от потребляемого тока привода и ёмкости аккумулятора. Три батареи 12 В / 7 Ач суммарной ёмкостью 21 Ач обеспечивают работу шлагбаума CAME в течение нескольких часов при редких циклах открытия или несколько десятков полных циклов при активном использовании. DoorHan с литиевой батареей рассчитан приблизительно на 10 циклов открытия-закрытия. Конкретное число циклов зависит от модели шлагбаума и температуры окружающей среды — при низких температурах ёмкость свинцово-кислотных аккумуляторов снижается.

Где применяется

• Объекты с нестабильным электроснабжением. В регионах с частыми перебоями в сети аварийное питание исключает ситуацию, когда въезд заблокирован из-за отключения электричества.
• Охраняемые территории с круглосуточным режимом. Остановка шлагбаума при отключении сети создаёт либо пробку (если стрела опущена), либо незащищённый въезд (если поднята). Резервное питание сохраняет штатную работу.
• КПП без постоянного оператора. При автоматическом управлении без дежурного персонала аварийное питание — единственный способ поддержать работу системы при пропадании напряжения.
• Требования безопасности. На отдельных объектах резервирование питания критически важной автоматики является обязательным условием по техническому заданию.

Совместимость и подбор

Плата аварийного питания подбирается строго под модель шлагбаума и тип блока управления. Совместимость определяется напряжением питания двигателя (12 В или 24 В) и серией оборудования. В каталоге представлены платы и аккумуляторы CAME, FAAC и другие — каждый под конкретную серию. При заказе необходимо знать артикул блока управления или модель шлагбаума: например, плата CAME LB90 предназначена для приводов серии AMICO и BX243, а CAME LB38 — для шлагбаумов серии GARD с двигателем 24 В.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать обычный автомобильный аккумулятор?

Нет. Платы аварийного питания рассчитаны на необслуживаемые герметичные аккумуляторы типа AGM с определёнными характеристиками заряда. Автомобильный стартерный аккумулятор требует другого зарядного режима и выделяет газы при заряде, что недопустимо внутри закрытой тумбы шлагбаума.

Нужно ли заменять аккумуляторы и как часто?

Свинцово-кислотные аккумуляторы типа AGM имеют срок службы 3–5 лет в режиме буферного заряда. При эксплуатации на улице с сезонными перепадами температуры ресурс сокращается. Признак износа — шлагбаум не удерживает работоспособность при отключении сети даже после полного заряда батарей.

Что происходит, когда аккумуляторы полностью разряжены?

Плата сигнализирует красным индикатором и отключает нагрузку для защиты батарей от глубокого разряда. Шлагбаум перестаёт работать до восстановления основного питания и дозаряда аккумуляторов. Некоторые модели позволяют в этом случае открыть стрелу вручную через механизм аварийной разблокировки.

Условия заказа и доставка

В каталоге Баргас представлены платы аварийного питания, аккумуляторы и держатели для шлагбаумов CAME, FAAC и других производителей. Менеджеры помогут подобрать совместимую систему под конкретную модель шлагбаума. Доставка по Москве и области, бесплатно в пределах МКАД при заказе от 50 000 руб.